永遠缺席的喜宴！大學同學車墜國道6死！前2輪是2012年出廠，而後2輪製造日期竟是2002年，寶傑，你怎麼看？？？

這次的爆胎事件，其實點出了不少問題...

肇事廂型車是1999出廠，前2輪是2012年出廠，

而後2輪製造日期竟是2002年，雖然後輪胎紋厚度夠，但安全堪憂。

這就有點像是450W去推高階顯示卡的原理一樣，夠推，但安全堪憂。

這台車的後輪，應該是有換過，只是換的輪胎有可能是再生胎或是二手胎，

絕對不可能都沒換過，有常在開車的人也都知道。

這整件事的肇事原因，還是在於車子的保養是否確實。

這次，一次帶走六個人了。車主怎麼看???

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150719/650869/

警方調查，肇事廂型車是1999出廠，前2輪是2012年出廠，

而後2輪製造日期竟是2002年，雖然後輪胎紋厚度夠，

但安全堪憂。輪胎業者呂瑞文說，法律沒規定輪胎年限，但保固期是3年，

業者使用年限定在5年以下。他研判，廂型車左後輪之所以爆胎，

可能是因胎面老化龜裂，鋼絲缺乏彈性，天氣熱加上高速運轉後，鋼絲逐步斷裂，輪胎變形後就才爆胎釀禍。

逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心主任葉名山表示，

廂型車、休旅車的重心較高，重心約在距 離地面1公尺處，

而一般小轎車重心則在距地面0.7至0.8公尺處。

因此，廂型車、休旅車在轉彎或與他車擦撞時，容易因重心不穩翻車。

該中心曾做過研究， 發現小貨車、廂型車、休旅車等這類重心較高的車輛，

轉彎時若遭一輛時速僅15至16公里的車輛從側面擦撞，就可能造成翻車。

葉名山說，廂型車、休旅車也容易受到風勢影響，若側風很大，駕駛時速度一定要放慢。此外，轉彎時速度不要太快，也不要急踩煞車，否則稍有擦撞就容易導致翻車。（鮮明、楊永盛／綜合報導）

一輛中華FREECA廂型車今天上午行經國道3號130.8公里處、後龍交流道附近時疑因爆胎失控，翻落22公尺高的高架橋，造成6死1傷的悲劇。《蘋果》圖解新聞，帶您還原車禍發生原因。

惡補爆胎應變法　國道警察來講課　

國道三號後龍交流 道附近今天發生廂型車疑因爆胎，進而翻落高架橋，造成六死一傷的重大車禍，為何傷亡這麼慘重？主管該路段的國道二隊前大隊長陳英傑今天在臉書發文分析，小貨車或廂型車經常載客或載貨上山下海，容易被異物傷及輪胎，後輪最易爆胎。加上廂型車重心高於一般小客車，爆胎後容易翻車，造成乘客被拋出車外傷亡。

他在文章中提到，小貨車或廂型車爆胎後，車上的貨物會瞬間往爆胎邊傾斜，車輛方向會被迫帶往爆胎邊。這時駕駛常會急轉方向盤，試圖修正車輛方向。但因慌張修 正角度用力過猛，導致車身與車輪方向相左，瞬間會翻滾2至3圈。若乘員有人未繫安全帶，常會在車輛翻滾時瞬間被拋出車外，因頭部著地，顱內出血而傷重送醫 不治。

陳英傑建議，這兩款若上高速公路，一定要特別注意胎齡不能太高，不超載及超速，中途還要讓輪胎適度休息。

他指出，爆胎時的正確作法應是先鬆油門代替煞車，接下來微微修正方向盤，讓車身以小角度擦撞護欄，讓車緩緩停下，再打開故障警示燈提醒後方來車。最後，乘客一定儘速避至安全地方，避免危險。（地方中心／苗栗報導）