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永遠缺席的喜宴!大學同學車墜國道6死!前2輪是2012年出廠,而後2輪製造日期竟是2002年,寶傑,你怎麼看???

 

這次的爆胎事件,其實點出了不少問題...

肇事廂型車是1999出廠,前2輪是2012年出廠,

而後2輪製造日期竟是2002年,雖然後輪胎紋厚度夠,但安全堪憂。

這就有點像是450W去推高階顯示卡的原理一樣,夠推,但安全堪憂。

這台車的後輪,應該是有換過,只是換的輪胎有可能是再生胎或是二手胎,

絕對不可能都沒換過,有常在開車的人也都知道。

這整件事的肇事原因,還是在於車子的保養是否確實。

這次,一次帶走六個人了。車主怎麼看???

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150719/650869/

警方調查,肇事廂型車是1999出廠,前2輪是2012年出廠,

而後2輪製造日期竟是2002年,雖然後輪胎紋厚度夠,

但安全堪憂。輪胎業者呂瑞文說,法律沒規定輪胎年限,但保固期是3年,

業者使用年限定在5年以下。他研判,廂型車左後輪之所以爆胎,

可能是因胎面老化龜裂,鋼絲缺乏彈性,天氣熱加上高速運轉後,鋼絲逐步斷裂,輪胎變形後就才爆胎釀禍。

逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心主任葉名山表示,

廂型車、休旅車的重心較高,重心約在距 離地面1公尺處,

而一般小轎車重心則在距地面0.7至0.8公尺處。

因此,廂型車、休旅車在轉彎或與他車擦撞時,容易因重心不穩翻車。

該中心曾做過研究, 發現小貨車、廂型車、休旅車等這類重心較高的車輛,

轉彎時若遭一輛時速僅15至16公里的車輛從側面擦撞,就可能造成翻車。

葉名山說,廂型車、休旅車也容易受到風勢影響,若側風很大,駕駛時速度一定要放慢。此外,轉彎時速度不要太快,也不要急踩煞車,否則稍有擦撞就容易導致翻車。(鮮明、楊永盛/綜合報導)

一輛中華FREECA廂型車今天上午行經國道3號130.8公里處、後龍交流道附近時疑因爆胎失控,翻落22公尺高的高架橋,造成6死1傷的悲劇。《蘋果》圖解新聞,帶您還原車禍發生原因。

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惡補爆胎應變法 國道警察來講課 

國道三號後龍交流 道附近今天發生廂型車疑因爆胎,進而翻落高架橋,造成六死一傷的重大車禍,為何傷亡這麼慘重?主管該路段的國道二隊前大隊長陳英傑今天在臉書發文分析,小貨車或廂型車經常載客或載貨上山下海,容易被異物傷及輪胎,後輪最易爆胎。加上廂型車重心高於一般小客車,爆胎後容易翻車,造成乘客被拋出車外傷亡。

他在文章中提到,小貨車或廂型車爆胎後,車上的貨物會瞬間往爆胎邊傾斜,車輛方向會被迫帶往爆胎邊。這時駕駛常會急轉方向盤,試圖修正車輛方向。但因慌張修 正角度用力過猛,導致車身與車輪方向相左,瞬間會翻滾2至3圈。若乘員有人未繫安全帶,常會在車輛翻滾時瞬間被拋出車外,因頭部著地,顱內出血而傷重送醫 不治。

陳英傑建議,這兩款若上高速公路,一定要特別注意胎齡不能太高,不超載及超速,中途還要讓輪胎適度休息。

他指出,爆胎時的正確作法應是先鬆油門代替煞車,接下來微微修正方向盤,讓車身以小角度擦撞護欄,讓車緩緩停下,再打開故障警示燈提醒後方來車。最後,乘客一定儘速避至安全地方,避免危險。(地方中心/苗栗報導)

廂型車在國道三號翻滾多圈後,摔落高架橋。翻攝畫面

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