高速公路通行費 明年使用 eTag   (走多少,付多少)


  「走多少、付多少」的高速公路計程收費將在102年初上路,國家通訊傳播委員會(NCC)昨天拍板通過國道電子收費eTag無線電射頻系統執照審議,正式宣告國道全面電子收費時代來臨,最快五月初將全面發放免費電子標籤eTag


備受爭議的ETC儲值金額下限昨天出現變革,eTag全面上路後,民眾至遠通電收直營店儲值費用,將由每次三百元降為一百元,超商儲值則從五百元降為四百元。


  每輛車可免費獲得一張eTag,分為前擋風玻璃與車前燈兩款,部分車輛擋風玻璃隔熱紙含金屬材質恐影響感應,車輛須經過隔熱紙檢測,不含金屬材質可用前擋風玻璃型eTag,含金屬材質隔熱紙需選用車前燈型。


  eTag五月初全面上路後,將採分流安裝。首波開放從未申辦過電子收費的車輛安裝;過去曾安裝過OBU車上機的用戶為第二批安裝對象,約上路一個月後才能申辦,OBU購機金額將在申辦後約五到七天轉為儲值金。


  eTag申辦方式採一步到位及半自助式兩種,車主至遠通直營門市、裕隆車業、TOYOTA、車麗屋等三百多個據點申辦,從檢測隔熱紙、黏貼eTag到儲值皆可一次搞定;若不含排隊等待,過程約五分鐘。


  想自行黏貼eTag的車主,可先至台亞、全國加油站、中華汽車、BMW等七百多個據點進行檢測隔熱紙作業,再至四大超商儲值、領取eTag及定位卡,自行照著定位卡指示黏貼,部份檢測單位也可提供安裝服務。


  隨著國道收費方式邁入新的里程碑,高速公路收費站都將消失。明年初實施計程收費後,民眾開車上高速公路,將有著與過去截然不同的體驗,一上高速公路,上下交流道門架將自動感應,接著一路暢通,過去行經收費站,短短幾秒內與收費員交接通行費的景況,也不復存在。


  另外,計程收費上路後,民眾的駕駛行為、繳費方式都面臨巨大改變,由於採取「走多少、付多少」的方式計費,龐大的短途開車族面臨按里程收費的代價,可能會紛紛回歸市區道路;屆時國道上可能以長程駕駛者較多。


  交通部高公局表示,初期的確可能造成短程開車族回歸地方道路,對市區、地方道路造成衝擊。不過,短途開車族回歸地方道路為過渡階段的「陣痛期」,未來費率訂定後,民眾會發現短途繳費金額不高,還是會「回流」至高速公路。


  據了解,目前超過五成五以上的都會區周邊國道,民眾上下交流道都不會經過收費站,連接桃園機場的國道二號、國道十號(左營到旗山)和國道六號(霧峰到埔里)等不收費的東西向高速公路,計程收費後都不再與「免費」畫上等號,對短程開車族首當其衝。


  由於公務便道鄰近收費站,不少地方鄉親使用公務便道作為國道聯外秘徑。收費站在計程收費上路後即將撤除,全台四十處公務便道也將一併封鎖。












eTag免費申裝 民眾喊划算

中央社 – 2012年5月15日 下午3:27

(中央社記者汪淑芬台北15日電)國道電子收費新系統eTag今天起全面免費供裝;遠通電收統計,到上午10時已有1800人完成申辦,其中住在新北市樹林的劉昌晏是第1個申辦者,他以前抗拒大又貴的OBU。


劉昌晏說,他11日從電視看到eTag上路記者會,以為馬上可以申辦,12日到板橋遠通電收門市,結果撲了空。


今天一早7時多,劉昌晏就到遠通電收設在樹林監理站的門市,雖然營業開始時間是上午8時30分,但遠通電收特地提前為他服務,從檢測、黏貼到完成儲值,7時29分就全部完成,前後不到5分鐘。


劉昌晏說,他從事服務業,老家在新北市中和區,每個星期要走幾趟高速公路往返樹林與中和;劉昌晏說,他對遠通電收先前推出OBU無法接受,主要是裝在車上的黑色e通機太大,擋在車窗上不好看,且還要自己付費買,所以不想申辦,經過收費站都是使用回數票。


劉昌晏對eTag的接受度很高,他說,eTag只有OK繃大小,且黏貼處大部分是透明色,他的車子隔熱紙因有金屬成分,eTag是貼在車燈上,他覺得對車子外觀無影響,加上是免費申裝,且23日起通行費有9折優惠,覺得很划算。


遠通電收今天起在加油站、車廠、遠通門市等695個點,提供申裝eTag車輛檢測及黏貼服務,其中有363個點還可一併完成儲值;332個點在完成eTag黏貼後,可到四大超商9759個點完成儲值。


遠通電收再次提醒用路人,超商只提供eTag儲值服務,申辦eTag的車輛一定要先到遠通合作的裕隆、和泰、中華、汎德汽車等車廠,及中油、台亞加油站,檢測車窗隔熱紙,確定無金屬成分才能貼在車窗上;若有金屬成分,一定要貼在車燈,才不會影響感應。1010515



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